Články - Cyklostezky - Šternberk / Štarnov

Dne 16.11.2005 starostka obce Štarnov a starosta města Šternberka otevřeli cyklistickou stezku Šternberk - Štarnov v délce 1,779 km. Tím dojde ke zvýšení bezpečnosti projíždějících cyklistů, neboť dojde k jejich odklonění ze silnice I.třídy č.46, která je dle statistik nehodovosti a jejich následků nejhorší na území Olomouckého kraje, intenzita projíždějících vozidel je cca 11 900 vozidel za 24 hodin.

Navrhovaná cyklostezka odbočuje ze silnice III. třídy č.4468 a vede ve směru ze Štarnova vlevo od železniční trati Olomouc – Šternberk, rovnoběžně s touto tratí. Pro trasu cyklostezky bylo zvoleno místo, kde v minulosti existovala polní cesta, po které jezdily ze Štarnova do Šternberka povozy tažené zvířaty.
Bohužel, tuto cestu zemědělci svou činností zničili, včetně vybudovaných přemostění,
proto bylo nutné vybudovat zcela novou cyklostezku. Komunikace je určena výhradně pro cyklistickou dopravu, tomu odpovídá i její šířka.

Hlavní důvody pro realizaci cyklostezky jsou zejména:
• Zvýšení bezpečnosti projíždějících cyklistů
• Vybudování cyklostezky z důvodů ekonomických, protože významná část občanů Štarnova kvůli nedostatku pracovních příležitostí v obci dojíždí do Šternberka
• Do Šternberka dojíždí do školy cca 50 dětí
• Vybudováním cyklostezky dojde k rozvoji cyklistiky a cykloturistiky
• Výstavbou cyklostezky mezi Šternberkem a Štarnovem dojde k propojení ve směru na Bohuňovice a Olomouc, kde jsou již cyklostezky vybudovány
• Vybudováním cyklostezky Štarnov – Šternberk se Šternberk bezpečněji napojí na tzv. dálkové cyklotrasy, které vedou přes Olomouc, a to Moravskou tezku a Jantarovou stezku.

Současné dopravní spojení:
Ze Štarnova vede do Šternberka silnice III. třídy č.4468, která se před Šternberkem napojuje na silnici I. třídy č. 46 (Olomouc – Šternberk). Silnice I. třídy č. 46 Olomouc – Šternberk je velmi frekventovaná, podle údajů Centra dopravního výzkumu z roku 2000 zde projelo až 11 000 automobilů za 24 hodin, dle vyjádření Policie ČR Dopravního inspektorátu to bylo v roce 2004 již 11 900 vozidel za 24 hodin.
Silnice I. třídy č.46 je zcela nevhodná pro kombinovanou automobilovou a cyklistickou dopravu, krajnice nejsou dostatečně široké a křižovatka na Štarnov vzhledem ke svému řešení neumožňuje bezpečný vjezd cyklistů na silnici I. třídy č. 46 Olomouc – Šternberk. Vybudování cyklostezky a tím i eliminaci pohybu cyklistů po silnici I. třídy č. 46 v úseku od křižovatky na Štarnov do Šternberka a zpět považuje za vhodné řešení i Policie ČR, Dopravní inspektorát Olomouc.


Cyklostrategie, 30.11.2005