Články - Oprava a údržba jízdního kola - Brzdy

Brzdový systém patří k nejdůležitější součásti každého jízdního kola. Proto bychom mu měli věnovat patřičnou pozornost a dbát na jeho správnou funkci.

V současné době je velké množství různých brzdových systémů. My se budeme věnovat nejrozšířenějšímu systému, kdy jsou lankem ovládané čelisťové brzdy.

Kontrola špalíků:
Pokud zjistíme opotřebení brzdových špalíků, okamžitě provedeme jejich výměnu. Doporučuje se měnit vždy celý pár současně, aby byla brzdná síla rozložena na obě strany ráfku souměrně. Pokud jsou ve špalících zamáčknuty kamínky a jiné nečistoty, provedeme jejich důkladné očištění, aby nám neponičili při brždění ráfek a byla zachována maximální účinnost brzd.

Kontrola ráfku:
Základem dobře účinných brzd je nejen správné seřízení brzdného systému, ale také správně vycentrovaný ráfek v dobrém stavu. Tzn. jsou-li ráfky znečištěné nebo poškrábané, očistíme je drátěnkou.

Kontrola lanek a bovdenů:
Brzdová lanka přenáší tah od páčky na rameno brzdy. Aby byla síla tahu efektivní, musí být lanko v dobrém stavu. Je-li lanko pokroucené, roztřepené, nebo dokonce naštípnuté, může dojít při prudkém brždění k jeho prasknutí.

Seřízení špalíků:
Brzdové špalíky se musí přitisknout rovnoměrně celou svou plochou na ráfek. Jsou-li příliš vysoko, mohou prodřít pneumatiku, jsou-li naopak nízko, mohou sklouznout a poškodit paprsky.
- povolíme matku a ručně nastavíme polohu špalíku rovnoběžně s ráfkem. Pomocí nastavovacích rysek na sloupku seřídíme oba stejně. Imbusovým klíčem přidržíme botky a klíčem dotáhneme matky na pevno.

Výměna lanek:
Pro brzdy používáme silná lanka, která nejsou náchylná k vytažení, mají lepší účinnost a jsou pevnější, než lanka používaná u měničů.
1. koncovku lanka vložíme do brzdové páčky společně s koncovkou bovdenu, kterou upevníme do stavěcího šroubu. Pak protáhneme lanko otvorem na rámu až k čelistem brzdy.
2. brzdové špalíky zatlačíme na ráfek a lanko vypneme. Nakonec pevně dotáhneme šroub na čelisti brzdy, aby lanko zůstalo v napnuté poloze. Jemné korektury doladíme stavěcím šroubem na brzdové páčce.


Jiří Pouč, 05.12.2005