Články - Oprava a údržba jízdního kola - Výměna paprsků a centrování kola

Jízdní kola mají obvykle 32 nebo 36 paprsků v tangenciálním nebo méně častěji radiálním uspořádání. V tangenciálním výpletu se dráty vzájemně křižují, takže je točivý moment při zrychlování nebo brždění lépe přenášen.
Dráty jsou zhotoveny z pochromované, poniklované, galvanizované, galvanizované nerezavějící, nebo nerezové oceli.


Výměna poškozeného nebo zlomeného drátu

Vložení nového drátu
Nejprve sejmeme plášť i duši z kola. Vyjmeme ráfkovou vložku (pokud je použita). Jestliže je drát poškozen, ale zůstal celý, vyšroubujeme nipl a vyjmeme drát z příruby na náboji. Jestliže je drát zlomený, vyjmeme obě části drátu. Konec nového drátu protáhneme volným koncem na přírubě, až se ohyb a hlavice drátu usadí. Drát musí projít kolem z druhé strany, protože paprsky probíhají střídavě na vnějšek a vnitřek příruby.

Přišroubování nového paprsku
Sledujeme, jak jsou dráty vzájemně jeden k druhému pleteny. Hlavici drátu vyrovnáváme v přírubě a drát propleteme na jeho pozici, přičemž se řídíme nikoliv podle sousedního otvoru, ale ob jeden drát. Na drát netlačíme – měl by se dát snadno ohnout při vynaložení mírného tlaku.

Nastavení tahu drátu
Konec drátu protáhneme otvorem v ráfku a přiložíme k jeho konci nipl. Pro ochranu namažeme nipl i přiléhající konec drátu měkkým mazivem. Šroubovákem přišroubujeme nipl ke konci drátu. Drát utáhneme na přibližně stejný tah jako ostatní dráty v kole. Pokud konec drátu proniká dovnitř ráfku, upilujeme ho.






Centrování kola

Označení kola
Místa největších výchylek si označíme křídou, kterou držíme v ruce opřené o pevný bod, zatímco se kolo otáčí. Pomalu přibližujeme křídu k ráfku, až se dotkne míst největšího vybočení. Nejdelší značka křídou udává místo, kde je třeba se seřizováním začít.

Boční centrování
Je důležité, aby byly všechny dráty stejnoměrně napnuty. Seřídíme proto všechny dráty, které nejsou napnuty jako ostatní. Uvolníme dráty, které vedou k náboji na té straně, kde je značka a přitáhneme ty, které vedou k opačné přírubě. Zatočíme kolem, abychom zkontrolovali výsledek. Když srovnáme největší odchylku, přejdeme k další značce.

Centrování na výšku
Vertikální odchylky si označíme tak, že budeme křídu držet nad horní částí ráfku a otáčet jím. Kde jsou vyšší místa, dráty přitáhneme ve skupině po čtyřech, v nižších místech dráty uvolníme. Dráty utahujeme rovnoměrně na obou stranách.

Jemné odcentrování
Po skončení centrování na výšku opět zkontrolujeme boční házení a znovu opravíme zevnitř napnutí drátů, kde je to třeba. Ochrannou vložku vnitřku ráfku vyjmeme a upilujeme všechny vyčnívající dráty, které by mohly propíchnout duši. Pak vložíme do ráfku novou vložku.


Jiří Pouč, 25.03.2008